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套路，也是思路，就平時(shí)常見的程序基本看過兩種套路
1、輸出點(diǎn)用線圈輸出，輸出在程序里只有一處
2、輸出點(diǎn)直接用set和rst控制，一個(gè)輸出點(diǎn)在程序里多處出現(xiàn)

大家都用什么套路，各自優(yōu)缺點(diǎn)是什么

都可以 都不會(huì)雙線圈  我一般都是用第一種

引用

引用第3樓seafar于2019-01-23 11:30發(fā)表的  :
我傾向第二種，第一種手自動(dòng)切換有點(diǎn)麻煩增加程序步數(shù)，如碰到單控電磁閥，自動(dòng)將氣缸置位了。這時(shí)切換到手動(dòng)，手動(dòng)控制該氣缸時(shí)還得去吧自動(dòng)那個(gè)狀態(tài)復(fù)位掉。

一般自動(dòng)狀態(tài)取消了以后 或者報(bào)警后 都會(huì)將所有的氣缸保持在自動(dòng)那個(gè)狀態(tài) 清除報(bào)警后 會(huì)寫一段自動(dòng)復(fù)位的程序 讓所有的氣缸按順序去復(fù)位到起始狀態(tài) 然后在運(yùn)行

引用

引用第7樓jzdcff于2019-01-23 11:46發(fā)表的  :


沒怎么看明白，自動(dòng)時(shí)觸發(fā)該氣缸線圈，你的意思是打到手動(dòng)后把所有氣缸的輸出記住，手動(dòng)操作這個(gè)氣缸后，打到自動(dòng)后把這個(gè)氣缸恢復(fù)到剛打到手動(dòng)時(shí)的狀態(tài)？

都可以做的 一般自動(dòng)狀態(tài)不需要記住手動(dòng)狀態(tài)  報(bào)警后需要記住輸出狀態(tài)的 具體看要求了

哪有什么優(yōu)缺點(diǎn)的問題  自己愛怎么樣就怎么樣功能能實(shí)現(xiàn)就可以了 還有樓主 誰告訴你 用第一種編程方式是不可以寫出自動(dòng)切換手動(dòng) 然后手動(dòng)切換成自動(dòng)的方式 連暫停都可以寫 如果你沒有思路的話 剛好我最近做了一個(gè)項(xiàng)目 才調(diào)試好 程序可以丟你一份